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Unser Beitrag zur Sicherheit beim Reisen mit dem Bus: * Einsatz moderner Fahrzeuge Der Bus im Vergleich mit anderen Verkehrsmitteln Der Bus ist das sicherste aller Verkehrsmitteln. Laut Unfallstatistik des Statistischen Bundesamtes ist nur in 1,5% aller Unfälle mit Personenschaden ein Busfahrgast beteiligt. Diese Zahl korrigiert das falsche Bild zur Bussicherheit, das in der Öffentlichkeit aufgrund drastischer Darstellungen von Unfällen mit Beteiligung von Bussen entstanden ist. Auch im Vergleich zu den nicht strassengebundenen Personenverkehrsmitteln, dem Flugzeug und der Bahn, stellt sich der Bus als das sicherste Verkehrsmittel heraus. Unfalltodesrate im Jahr 2000 bezogen auf 1 Milliarde gefahrene Personenkilometer pro Verkehrsmittel: * Bus 0,12 (Quelle: Statistisches Bundesamt:
Fachserie-Verkehrsunfälle)  Das Umweltbundesamt bestätigt es in sämtlichen Studien
und Statistiken. Der Bus hat den niedrigsten Energieverbrauch und
Schadstoffausstoß. Absoluter Klimakiller unter den Verkehrsmitteln ist das
Flugzeug! Entscheiden Sie selber, denn beim Reisen bestehen ungenutzte
Möglichkeiten, enorme Mengen des Klimakillers CO2-Emissionen einzusparen und
die Umwelt zu entlasten. Es geht, wenn man will. Der Bus ist als
klimafreundliches Verkehrsmittel unschlagbar!
Ein Beispiel: Sie können bei einer Städtereise nach Rom schon für den Flug (1.500 km ab Basel) 530 kg CO2 freisetzen oder aber insgesamt nur 62 kg (Busreise 2.000 km hin und zurück). Oder wenn Sie nach Portugal möchten: Während Sie bereits auf dem Flug von Frankfurt/Basel/Stuttgart oder Nürnberg nach Lissabon ca. 1.080 kg CO2 in die Atmosphäre blasen und dabei ebenso wie auf den Flug nach Rom die Emissionen für die An- und Abreise zu den Flughäfen und Fahrten vor Ort noch hinzu gerechnet werden müssten, emittieren Sie auf der kompletten Portugal-Busrundreise inklusive aller Ausflüge (5.000 km) lediglich 160 kg. Zur Veranschaulichung: Ein Flug nach Kuba bedeutet 5.310 kg. (Die Zahlen basieren auf dem CO2-Rechner von Klimaaktiv.de - Gemeinnützige Gesellschaft zur Förderung des Klimaschutzes mbH und Zahlen des Umweltbundesamtes, siehe Grafik sowie des Verbandes Bund Deutscher Omnibusunternehmer). Entscheiden Sie:
Allen Appellen von Umweltorganisationen zum Trotz nehmen
die CO2-Emissionen des Flugverkehrs immer noch um rund fünf Prozent pro Jahr
zu. Der Luftverkehr boomt. Derzeit trägt er etwa acht Prozent zur globalen
Erwärmung bei. Wenn der Luftverkehr weiter so wächst, wird seine
Klimawirkungen bereits in vier Jahren die des heutigen Pkw-Verkehrs
übersteigen. Der Klimakiller CO2 ist aber nicht das einzige Treibhausgas, das
die Flugzeuge ausstoßen. Durch die direkte Eintragung insbesondere von
Stickoxiden und von Wasserdampf in hohe Luftschichten entstehen laut IPCC (Intergovernmental
Panel on Climate Change) Klimawirkungen, die zwei bis fünfmal höher sind als
die durch CO2. Trotz dieser alarmierenden Zahlen wird die Klimawirkung des Flugverkehrs bis heute vernachlässigt. Und was macht die Politik? • Sie subventionieren das Flugbenzin Der Flottenverbrauch eines Reisebusses bei einer realistischen Auslastung von 60 Prozent liegt bei nur 1,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer und Fahrgast – bei voller Auslastung sogar nur bei 0,9 Liter. Wo beim Bus somit ein Liter Treibstoff reicht, benötigt die Bahn für die gleiche Beförderungsleistung das Äquivalent von 2,5 Litern, Pkw und Flugzeug von sechs Litern. Unter ökologischen Gesichtspunkten muss der Reisebus das Verkehrsmittel der ersten Wahl sein. Der von Bussen verursachte Schadstoffausstoß in den Städten ist vernachlässigbar gering. Reisebus: Der Reisebus hat mit 1,4 Litern Diesel
und 3,1 Kilo CO2 je Person mit Abstand den geringsten Spritverbrauch und
Abgasausstoß und ist somit erwiesenermaßen das ökologischste
Verkehrsmittel. PKW: Bei einem PKW mit Katalysator sind es 6,0 Liter Diesel und 13,8 Kilo CO2. Damit verbraucht ein Pkw auf 100 km pro Person die vierfache Dieselmenge eines Busses und stößt dabei die vierfache Schadstoffmenge aus. Bahn: Bei der Fahrt mit der Fernbahn beträgt der Dieselverbrauch hingegen nur 2,5 Liter und der Schadstoff-Ausstoß 4,6 Kilo. Selbst die Bahn verbraucht 80 Prozent mehr Energie und produziert 50 Prozent mehr Kohlendioxid als der Reisebus. Wer somit im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und auf Reisen den Omnibus nutzt, tut bereits etwas für die Umwelt. Quelle: WBO (Verband Baden-Württembergischer
Omnibusunternehmer Stand: Januar 2012/) |
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