Städtisches E-Bike_

E Bike Test – Welches E Bike passt zu mir und meinen Bedürfnissen?

Stehst du vor der Entscheidung: Soll ich mir ein E-Bike zulegen? Welches E Bike passt zu mir? Fragen über Fragen ergeben sich aus vielerlei Aspekten. Eins ist aber zu sagen, mit einem E Bike genießt du viele Vorteile:

  • Das Gefühl von Freiheit
  • Du schonst deine Gelenke
  • Du bist weniger schnell K.O.
  • Gesunder Einstieg in aktive Bewegung
  • Praktischer als ein Auto
  • Eigenen sich für Sportler, Pendler oder Anfänger

Mit den nachfolgenden Kriterien kannst du leicht ein Anforderungsprofil erstellen und dir anhand des E Bike Tests einen Überblick über die Modelle verschaffen.

Welches E Bike passt zu mir?

Dieser Frage gehen wir jetzt in einem E Bike Test nach, damit du am Ende dieses Beitrags wissen wirst, welches E Bike für dich in Frage kommt. Wir fangen zuerst mit den E Bike Modellen an.

Diese E Bike Typen gibt es aktuell auf dem Markt:

  • Das „städtische“ E-Bike für den stilbewussten E-Bike Radler
  • Das sportliche Rennrad E-Bike für den sportlich ambitionierten Rennradler
  • Das Alltagsrad das sogenannte City-E-Bike
  • Das E-Mountain Bike (für sportlich orientierte Biker)
  • Das Faltrad oder Klapprad E-Bike eignet sich besonders für Reisen oder Trips im Auto, im Urlaub oder bei Zugfahrten
  • Das Cross E-Bike für die Stadt und etwas abseits der Straßen und Wege
  • Das aufwendigere Trekking E-Bike für die längere Tour
  • Das Lasten E-Bike eignet sich vorwiegend für den Transport von sperrigen Gepäckstücken. 
  • Das E-Bike für den “kräftigen“ Radler. Hier sind die max.-Belastungsangaben des Herstellers zu erfragen. Mit wieviel Körpergewicht und Packgewicht (Gesamtgewicht) kann ich das Fahrrad belasten?

Nachfolgend nur einige Beispiele für diverse E Bikes:

Städtisches E-Bike

Städtisches E-Bike

Das Alltagsrad

Sportliches Fahrrad m. Flat pedalen

Sportliches Fahrrad

Flat Pedale können auf jedem Rad verwendet werden

Alltagsrad / City E-Bike

Alltagsrad

Cross Rad

Alltagsrad / City E-Bike

E-Mountain Bike

Mountain E-Bike für den sportlichen Fahrer

Diese Fragen helfen dir bei deiner Entscheidung – Der E Bike Test

Wenn du dich fragst, welches E Bike passt zu mir, musst du dir zuerst im Klaren darüber sein, welche Strecken du mit deinem elektrischen Fahrrad zurücklegen möchtest. Einmal zur Orientierung:

  • Bis 20 km ordnet man als Richtwert für Pendler ein
  • 20-40 km zählen als Maßstab für kleine Touren
  • Bei 40-80 km spricht man schon von ausgedehnten Radtouren
  • Bei über 80 km spricht man von einer Sport Nutzung

Die Beschaffenheit des Untergrundes oder auch das Gelände auf dem du fahren wirst, ist maßgebend um dein passendes E Bike auszusuchen. Nachfolgend ein paar Beispiele für die verschiedenen Untergründe:

  • Asphalt
  • Weg
  • Straßenbelag
  • Single Trail
  • Loser Untergrund
  • Schotterstraßen

Auch gibt es Unterschiede dabei, für welchen Zweck du dir dein E Bike anschaffen möchtest. Heutzutage gibt es viele Modelle, die sogar mehrere Zwecke miteinander vereinen.

  • Schwere Lasten transportieren
  • Als Sportgerät
  • Als Allrounder (Ausfahrten im Dorf / in der Stadt auf rustikalen Wegen)
  • Schnell und wendig sollte es sein
  • Zur Arbeit fahren

Wenn du beispielsweise einen E Bike Test im Fachgeschäft machst und dich professionell beraten lässt, weiß der Berater, in dem er dich anschaut, schon meist, welches E Bike er dir anbieten kann. Dein Körpertypus, also dein Körperbau und deine Haltung sind wichtige Aspekte bei einem Kauf. So wird bei einem E Bike Test unterschieden:

Haltung:

  • Bin ich der sportliche Fahrer
  • Normale aufrechte Haltung
  • Eher neutrale Haltung

Körperbau:

  • Normal
  • Kräftig gebaut
  • Schlank

In Anbetracht ob du mit deinem E Bike an E Bike Reisen teilnehmen möchtest, oder ein einfacher Pendler bist, musst du im Vorhinein schon wissen, mit welchem Gepäck du unterwegs sein wirst. In unseren E Bike Tests haben wir herausgefunden, dass es Modelle gibt, die sehr gut und andere weniger gut mit Befestigungsösen oder dergleichen für deine Fahrradtaschen ausgestatten sind.

Welches E Bike passt zu mir und meinen Gepäcktaschen? Eine Orientierung:

  • Selten oder kaum Gepäck
  • Packtaschen
  • Rucksack
  • Mittelschwere Gepäckstücke
  • Schwere Gepäckstücke

Die verschiedenen E Bike Modelle haben unterschiedliches Gewicht, deshalb solltest du dir die Frage stellen, ob du ein eher leichteres E Bike haben möchtest, weil du ein Pendler bist und dein E Bike auch mal tragen musst, beim Umstieg in eine Bahn. Oder ob es dir nichts ausmacht, weil du dein E Bike sowieso nicht wo anders hin transportieren musst. Wir von Launer-Reisen sind durch unsere etlichen E Bike Radtouren Experten auf diesem Gebiet und können dich hierbei professionell beraten.

Zu guter Letzt steht die Preisfrage im Raum. Bei preisgünstigen Modellen muss dir bewusst sein, dass die Ausstattung eher nicht sehr umfangreich ausfallen wird. Bei teureren Modellen kannst du dich da schon eher auf hochwertige und vielfältige Ausstattung freuen. Jedoch lohnt sich immer ein Vergleich oder auch ein eigener E Bike Test der Modelle und Anbieter. Auch das Erkundigen durch E Bike Tests im Internet gibt meistens gute Auskunft darüber, welche Modelle für deine Bedürfnisse und Wünsche in Frage kommen. Auch solltest du dein neues E Bike testen, indem du Probestrecken fährst.

E Bike Test – Welcher Anbieter ist der Richtige für mich?

Zu guter Letzt in unserem E Bike Test: Ein guter Verkäufer setzt sich wohl immer mit den oben genannten Kriterien auseinander und berät seinen Kunden. Es ist eine Frage des Vertrauens wo man sein E-Bike kauft. In erster Linie bietet sich hier der Fahrrad-Fachhandel an um sein Fahrrad zu kaufen, dafür sprechen viele Gründe. Kürzere Wege beim Check-Up, Service und Beratung aus einer Hand. Natürlich gibt es auch den Onlinehandel, aber da sollte der Käufer schon über gewisse Kenntnisse für die Montage haben. Wir von Launer-Reisen beraten dich gerne fachkundig, wenn du Fragen hast. Nimm dafür gerne mit uns Kontakt auf.

 

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Rad

Gruppenreise

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen sind, sind Gruppenreisen. Das heißt hier reisen Sie in einer Gruppe und werden von einem Guide geführt.

Die Gruppengröße variiert je nach Reise.

Individual Reise

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen sind, sind Individual Reisen. Das heißt hier navigieren Sie sich selber auf der Radtour ohne Guide und ohne Gruppe. 

E-Bike

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen sind, sind für ein E-Bike bzw. Pedelec geeignet. Das heißt, hier können Sie entweder Ihr eigenes E-Bike mitnehmen oder ein E-Bike mieten.

Fahrrad

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen sind, sind für Fahrräder ohne Elektro-Unterstützung  geeignet. Das heißt, hier können Sie entweder Ihr eigenes Fahrrad mitnehmen oder ein Fahrrad mieten

sehr leicht

Auch für ungeübte Radler.

leicht

Für ungeübte Radler mit etwas Kondition.

mittel

Für geübte Radler, mit etwas Kondition.

hoch

Für geübte Radler mit regelmäßiger Betätigung.

schwer

Für Hobbysportler, mindestens 3 x wöchentliches Training.

Wandern

Gruppenreise

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen , sind Gruppenreisen. Das heißt hier reisen Sie in einer Gruppe und werden von einem Guide geführt.

Die Gruppengröße variiert je nach Reise.

Individual Reise

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen sind, sind Individual Reisen. Das heißt hier navigieren Sie sich selber auf der Tour ohne Guide und ohne Gruppe. 

sehr leicht

Auch für ungeübte Wanderer.

leicht

Für ungeübte Wanderer mit etwas Kondition.

mittel

Für geübte Wanderer, mit etwas Kondition.

hoch

Für geübte Wanderer mit regelmäßiger Betätigung.

scher

Für Hobbysportler, mindestens 3 x wöchentliches Training.

Mountainbike - MTB

Gruppenreise

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen , sind Gruppenreisen. Das heißt hier reisen Sie in einer Gruppe und werden von einem Guide geführt.

Die Gruppengröße variiert je nach Reise.

Individual Reise

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen sind, sind Individual Reisen. Das heißt hier navigieren Sie sich selber auf der Radtour ohne Guide und ohne Gruppe. 

Fahrrad

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen sind, sind für Fahrräder ohne Elektro-Unterstützung  geeignet. Das heißt, hier können Sie entweder Ihr eigenes Fahrrad mitnehmen oder ein Fahrrad mieten

LEVEL1 (EINSTEIGER)

Tagesleistung und Kondition: < 80 km, < 1500 Hm:

Fahrzeit:
Bis zu 4 Stunden solltest Du schon im Sattel sitzen können

Gelände: Diese Touren finden oft auch schon im alpinen Bereich statt.

MTB-Fahrtechnik: Leicht: Auch als Anfänger schaffst Du das. Du solltest Wiesenwege, Schotterstraßen und auch gut ausgebaute Wanderwege fahren können. Kleine Hindernisse wie Stufen, oder eine hervorstehende Wurzel kann vorkommen. Über Wasserrinnen zu fahren erfordert Deine Aufmerksamkeit.

Kurven:
Die Kurven sind im Normalfall leicht zu nehmen.

Gefälle und Steigung:
Gut zu meistern. Wenn es mal steil wird Beispielweise 70% dann haben wir minimale Schiebestrecken.

LEVEL 3 (KÖNNER)

Tagesleistung und Kondition: < 100 km, < 2100 Hm: Gute körperliche Fitness setzen wir voraus. Bis zu 600 Höhenmeter (aufwärts) in einer Stunde sollten Sie schaffen. Ein regelmäßiges Training ist notwendig, dass Sie Freude an der Tour haben.

Fahrzeit: Zwischen 3 bis 5 Stunden im Sattel sitzen können sollten Dir keine Probleme bereiten.

Gelände:  Meist alpines Gelände – Da wo Mountainbiken Spaß macht. Im Mittelgebirge oder Gebirge.

MTB-Fahrtechnik: Mittel bis schwer: Du solltest Dein Fahrrad schon gut im Griff haben. Wir gehen davon aus, dass Du im Jahr mit Deinem MTB im Gelände mindestens 1000 und mehr Kilometer fährst. Über Steine, Geröll, Wurzeln, Stufen und Treppen zu fahren machen Dir Spaß. Auch die Trailabfahrten erfordern hohe Konzentration und Kraft.

Kurven: mit engen Kurven wie Spitzkehren ist oft zu rechnen.  

Gefälle und Steigung: Anstiege auch mal 2 Stunden am Stück zu fahren ist für Sie keine „Überleistung“. Das Fahrrad schieben oder tragen stellt ebenso kein Problem für Sie da, wenn es zu steil aufwärts oder abwärts geht.

LEVEL 4 (“PROFIS”)

Tagesleistung und Kondition: > 100 km, > 2500 Hm: Sehr gute körperliche Fitness setzen wie voraus. 600 Höhenmeter (aufwärts) und vielleicht noch darüber innerhalb einer Stunde stellt für Sie kein Problem dar. Zur Kondition sei zu sagen: Natürlich sind wir keine Mountainbike-Profi-Sportler. Aber unser Anspruch ist schon hoch. Ein regelmäßiges Training auch im Winter ist notwendig, damit Sie Freude an der Tour haben.

Fahrzeit: Zwischen 4 bis 7 Stunden im „Sattel“ bzw. mit dem Rad im Gelände zu sein sollte Ihnen keine Probleme bereiten.

Gelände:  
Alpines Gelände – Da wo Mountainbiken Spaß macht. Im Mittelgebirge oder Gebirge. Mit Geröll, schweren Steinblöcken, Stufen, Spitzkehren, umgefallene Bäume, Hindernisse jeglicher Art usw. kennen Sie sich aus.

MTB-Fahrtechnik: Schwer bis sehr schwer: Du solltest Dein Fahrrad bestens im Griff haben. Wir gehen davon aus, dass Du im Jahr mit Deinem MTB im Gelände mindestens 1500 und mehr Kilometer fährst. Über Steine, Geröll, Wurzeln, Stufen und Treppen zu fahren machen Dir Spaß. Auch die Trailabfahrten erfordern hohe Konzentration und Kraft. Extreme Steilrampen bei denen auch das Kettenblatt aufsitzt kommen vor. Tragestrecken sind ebenso logisch und dabei.

Kurven: Mit engen Kurven wie Spitzkehren ist oft zu rechnen. Ob rauf oder runter. Fahrtechnik ist gefordert!

Gefälle und Steigung: Anstiege auch mal länger wie 2 Stunden am Stück zu fahren ist für Sie keine „Überleistung“. Das Fahrrad schieben oder tragen stellt ebenso kein Problem für Sie da, wenn es zu steil aufwärts oder abwärts geht. Verblockte Trails, Felsbrocken, Erdrutsche sind Herausforderungen, die Ihnen Spaß machen.

— — — —

Wir weisen darauf hin, dass eine 100% exakte Klassifizierung nicht möglich ist. Mit unseren Einteilungen können Sie sich eine Vorstellung machen, was Sie erwartet. Sollten Fragen offen sein, dann rufen Sie uns bitte an.

Rennrad

Gruppenreise

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen sind, sind Gruppenreisen. Das heißt hier reisen Sie in einer Gruppe und werden von einem Guide geführt.

Die Gruppengröße variiert je nach Reise.

Individual Reise

Alle Reisen, die mit diesem Symbol versehen sind, sind Individual Reisen. Das heißt hier navigieren Sie sich selber auf der Radtour ohne Guide und ohne Gruppe. 

Unsere Leistungsprofile sollen es Ihnen ermöglichen, einzuschätzen, ob Sie in der Lage sind, diese Rennradreise körperlich zu schaff en. Mit Ihrer Buchung melden Sie sich zu einer geführten Gruppen-Radreise an. Wir betonen hier die Gruppendynamik. In der Regel begleitet ein Rennradguide unsere geführten Rennradtouren. Der Rennradguide orientiert sich am Leistungsvermögen der jeweiligen Gruppenmitglieder. Dieses kann je nach Gruppe mehr oder weniger hoch sein. Der Guide ist immer bestrebt, die in der Ausschreibung genannten Touren durchzuführen und hinsichtlich des gefahrenen Tempos den bestmöglichen Kompromiss zu finden.

Sind Sie ein äußerst starker Radfahrer. Dann kann Ihnen das gefahrene Tempo möglicherweise zu langsam sein. Wir wollen Sie nicht ausbremsen und empfehlen daher äußerst starken Radfahrern Folgendes:
Sie sollten im Besitz eines Navigationsgerätes sein und evtl. auch von Kartenmaterial (min. 1:200.000). Mit den von Launer-Reisen zur Verfügung gestellten GPX-Dateien können Sie Ihrem Fahrspaß frönen und alleine oder mit ähnlich starken Fahrern vorweg fahren. Unser Rennradguide weist Sie zu Etappenbeginn in die Strecke mit Bushaltepunkten, Verpflegungsmöglichkeiten, Sehenswürdigkeiten und Ziel (Hotel oder Busverladepunkt) ein. Rennradguide und Busfahrer sind – wenn nötig und Telefonnetz vorhanden – telefonisch erreichbar.

Sind Sie der sportliche Typ, der es schafft auch am Berg den Gruppenschnitt zu übertreffen. Sie fahren in der geführten Gruppe ganz oder zeitweise mit und akzeptieren aus sportlicher Sicht ein weniger anspruchsvolles Fahren im Bewusstsein, sich für eine Gruppenreise entschieden zu haben.
Kürzere Anstiege fahren sie vorne in der Gruppe mit dem Rennradguide hinauf und warten am Scheitelpunkt auf den Rest der Gruppe. Bei längeren Anstiegen/Pässen fahren Sie Ihr eigenes Tempo und warten am Scheitelpunkt/Pass auf den Rest der Gruppe und den Rennradguide,
der lange Anstiege hinten fährt, um weniger starke Teilnehmer zu unterstützen und die Gruppe für den Fall von Pannen/Unfällen vor sich zu haben.

Sie sind der „Ausdauertyp“ (siehe 3 Räder): Für diesen Fall fahren Sie engagiert in der Gruppe das Tempo mit, das unser Guide unter Berücksichtigung
der jeweiligen Teilnehmer vorgibt.

sehr leicht

Auch für ungeübte Rennradsportler geeignet – Diese Leistungsgruppe haben wir nur im Programm, wenn wir parallel eine Trekking-Radgruppe anbieten, der Sie sich jederzeit anschließen können.

leicht

Für ungeübte Rennradfahrer mit etwas Kondition – Sie wollen nicht dauerhaft angestrengt Rennrad fahren sondern mehr die frische Luft, Land, Leute und Kultur genießen. Für diesen Fall fahren Sie, wenn in der Rennradausschreibung 2 Kilometerangaben stehen, in der Regel die kürzere Tour. Das bedeutet aber auch, dass Sie Etappen teilweise mit dem Bus überbrücken.

mittel – mittelschwer

Für geübte Rennradfahrer mit etwas Kondition – Bei dieser Tour sollten Sie vielleicht schon ca. 300 bis 600 Kilometer in den Beinen haben. Tagesleistungen bis 100 Kilometer werden vorausgesetzt. Höhenmeter bis 1500 möglich. „Sie sind eher ausdauernd. Sie können/wollen dauerhaft 23-25 km/h in der Ebene fahren und 500-650 hm/h steigen.

hoch – schwer

Für geübte und trainierte Rennradfahrer mit Kondition und regelmäßiger Betätigung. Bei dieser Tour sollten Sie mindestens 1000 bis 1500 Kilometer in den Beinen haben, damit die Tour Spaß macht! Wir gehen davon aus, dass Sie locker 5 Stunden oder auch mehr im Sattel sitzen können. Bergfahrten ob hinauf und natürlich hinunter bereiten Ihnen keine
Schwierigkeiten. Tagesleistungen bis zu 150 Kilometer sind hier keine Frage…Passerfahrung zwingend, Sie sollten in der Lage sein längere Steigungen mit min. 8/10 km/h zu fahren, Rennrad erforderlich, Fahren in der Gruppe wird erwartet, auch Windschattenfahren sollte kein Problem sein. Höhenmeter bis 2000 ab und zu auch darüber möglich. „Sie sind eher sportlich. Sie können/wollen dauerhaft 26-27 km/h in der Ebene fahren und 650-800 hm/h steigen.“

schwer – sehr schwer

Für ambitionierte Hobbysportler, mindestens 3 x wöchentliches Training wird vorausgesetzt. Hier gehen wir davon aus, dass 2000 Trainingskilometer als „Maßstab“ absolviert haben. Ebenso sollten Ihnen 6 bis 8 Stunden im Sattel richtig Spaß machen. Dann sind Sie hier richtig. Bergfahrten sind für Sie kein Thema. Hauptsache bergauf! Tagesleistungen bis 150 – aber auch darüber hinaus sind „normal“. Passerfahrung zwingend, Sie sollten in der Lage sein längere Steigungen mit min. 9/10 km/h zu fahren, Rennrad erforderlich, Fahren in der Gruppe wird erwartet, auch Windschattenfahren sollte kein Problem sein. Höhenmeter bis 3000 ab und zu auch darüber möglich. „Sie sind eher leistungsorientiert. Sie können/wollen dauerhaft 28 km/h und mehr auf der Ebene fahren und 800 hm und mehr in der Stunde steigen. „

Wenn Sie nicht die von uns vorgeschlagenen Kilometer haben, dann ist das oft kein Beinbruch, denn viele unserer Teilnehmer gehen regelmäßig zum Joggen und im Winter zum Langlaufen bzw. Skaten. Oder fahren sportiv Inliner. Dies ist eine gute Ergänzung zum Radsport, die sich natürlich in der Fitness wieder spiegelt.
Die Kilometerangaben bei den Schwierigkeitsgraden sind natürlich bei unseren Trainingslagern insbesondere im Frühjahr nicht so sehr wichtig. Sie gehen ja ins Trainingslager um Kilometer zu machen und um fit zu werden. Aber dennoch sollten Sie eine Jahresleistung der angegebenen Kilometer regelmäßig erreichen.